１０．ハンメル（ベルクラシックの０５）の近況

１０．ハンメル（ベルクラシックの０５）の近況

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07/11/27
ＮＦ空港
周回でダク６００ｍ、軽めのキャンター１０００ｍ。「ツメの状態は平行線ですが、懸念された左飛節の腫れは治まっています。先週はダクのみの試し乗りでしたが、日に日に状態も上向いてきたので今週からはキャンターを開始しました。今後は少しずつ時計を詰めて、その都度状態をチェックしていきたいと思います」（空港担当者）
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07/11/20
ＮＦ空港
周回でダク１２００ｍの調整。「ツメの状態に変わりはありませんが、左飛節の腫れはだいぶ治まってきています。当初の見解通り一過性の腫れでしたね。まずは試し乗りから行い、状態を見て、キャンターを開始したいと思います。馬体重は５０４キロです」（空港担当者）
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07/11/13
ＮＦ空港
常歩のみにペースダウン。「ツメの状態は平行線ですが、左飛節に軽い腫れが生じたため、大事を取って常歩のみとしました。おそらく一過性のものだと思われるので、しばらくは楽をさせた上で状態の改善を待ちたいと思います」（空港担当者）
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07/11/6
ＮＦ空港
屋内坂路でハロン１８秒のキャンター１本。「ツメはケアを行うことでペースアップにも対応できています。ただし、ツメの回復には時間がかかるので一気に速めのキャンターとはいけないのが現実です。当面はゆったり目の調整でツメが良化した後に行う本格的な調教に備えた下地を作っていきます。馬体重は５１０キロです」（空港担当者）
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07/10/30
ＮＦ空港
周回でダク４００ｍ、軽めのキャンター１０００ｍ。「左前ツメは完全に良化していませんが、軽めの運動なら問題なしと判断し、キャンターを開始しました。ただし、キャンターとはいっても時計にならないようなものなので、ツメにかかる負荷も少ないでしょう。今後はツメの状態を見つつ、先を見据えて馬体を緩めない程度の乗り込みを行っていきたいと思います」（空港担当者）
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07/10/23
ＮＦ空港
２３日から常歩運動を開始。「左前ツメの熱感、痛みはほぼ失せたので乗り運動を再開しました。ただしツメの回復にはまだ時間がかかるので、それまでは保護蹄鉄でカバーすることになります。馬体重は５１０キロです」（空港担当者）
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07/10/16
ＮＦ空港
この中間からウォーキングマシンを開始。「左前ツメの痛みと熱感はだいぶ治まってきたので、マシン調整を開始しました。ただし、ツメの質はすぐには改善しないので蹄鉄を工夫していきたいと思います」（空港担当者）
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07/10/9
ＮＦ空港
左前ツメに痛みが再度出たため曳き運動にペースダウン。「左前ツメに再度痛みと熱感が出たため、ペースを落としました。再度検査を行ったところツメの質が悪くなっている感じで、回復には少々時間がかかりそうな感じです。まずはツメのケアを重点的に行い、一日も早い回復を促していきたいと思います。馬体重は５０４キロです」（空港担当者）
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07/10/2
ＮＦ空港
屋内坂路でハロン１７秒のキャンター２本。「左前ツメの何の異常もないので、毎日登坂本数を２本に増やしました。今後はこの調整で様子を見ていき、問題がなければもう１ランク上の調教を取り入れていきたいと思います」（空港担当者）
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07/9/25
ＮＦ空港
屋内坂路でハロン１７秒のキャンター１本。週２回は登坂本数を２本に増やしている。「左前ツメに大きな問題はなく、ペースアップを図りました。走りの質にはいいものがありますが、まだ幼いのか調教に集中しきれていない面があります。このあたりが解消してくれば更に質の高い走りが実現できるでしょう。馬体重は５００キロです」（空港担当者）
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07/9/18
ＮＦ空港
屋内坂路でハロン１７秒のキャンター１本。「ペースを落とすほどのものではありませんが、この中間左前ツメに若干の痛みが感じられました。その後は試しの意味で乗ってきましたが、落ち着いているので現在は先週と同様の乗り込みを行っています。油断はできませんが、今の感じからして休まず乗り進めることは可能でしょう」（空港担当者）
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07/9/11
ＮＦ空港
屋内坂路でハロン１７秒のキャンター１本。「まだ気性面の若さは残りますが、馬体は全体的にいい成長を遂げています。トモ脚の歩様も安定して、大きく成長しましたね。ただし、ここまでの経緯からも油断は禁物なので慎重に進めていくことに変わりありません。馬体重は５０５キロです」（空港担当者）
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07/8/30
ＮＦ空港
馬体重： 488kg
屋内坂路でハロン１８秒のキャンター１本を行っています。段階的にペースアップを図っていますが、トモ脚の状態は安定しており、思い通りの調教を行うことが出来ています。まだ軽めの調整ということもあり、調教中に物見をする等、集中力に欠ける面は残りますが、キャンターの乗り味は他馬とは一味違った一級品のものがあるので、身体が出来上がった際にどれだけの走りを見せてくれるか、楽しみでなりません。

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07/8/15
ＮＦ空港
この中間から屋内坂路でハロン１８秒程度のキャンターを行っています。一時はトモ脚を捻ったことでペースダウンを余儀なくされましたが、ペースを上げだしてからは、元気いっぱいの動きを示しており、乗り役も抑えるのに苦労するほどです。相変わらず乗り味のよい柔らかい走りを見せているので、馬体が完成した際は次元の高い走りを実現できるでしょう。
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07/7/31
ＮＦ空港
馬体重： 489kg
乗り運動の再開後、一時期、屋内坂路でハロン２０秒のキャンターを行うまで進めていましたが、再度トモ脚の歩様に違和感が生じたため、現在は周回コースでダク４００ｍ、軽めのキャンター８００ｍまでペースを落として様子を見ています。乗り運動を休止するほどのものではありませんが、まだ完全に回復したとはいえない状態なので、当面はゆったりとしたペースで進めていくことになります。馬自体は元気いっぱいの動きをしています。

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07/7/13
ＮＦ空港
この中間、右トモ脚にハ行を起こしたため一時期ウォーキングマシンにペースを落としていましたが、ハ行はすぐに治まりました。現在は通常歩様に戻っており、ロンギ場でダクを行っています。ダク程度なら問題はありませんが、ここまでの経緯からもキャンターに行くと違和感が出る可能性もあるため、ショックウェーブ治療を行いつつ、ゆっくり進めていくことになります。
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07/6/29
ＮＦ空港
馬体重：467kg
○屋内周回コースでダク８００～１２００ｍを行っている。
○まだダク程度で本格的な乗り運動へ移行していないが、ここまでの過程から少しずつのペースアップは可能かと思われる。
○また予防策としてトモ脚へのショックウェーブ治療は欠かさず行っていくことになる。

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07/6/15
ＮＦ空港
○トモ脚に念のためショックウェーブを当てた上で乗り運動を再開した。
○当初は常歩で様子を見ていたが、いい意味で歩様に変化が見られなかったため、屋内周回コースでダク４００ｍを開始した。
○現状を見ている限り、乗り進めるに問題ないと思われるが、しばらくの間休養していたことを考慮し、ゆったりとしたペースで進めていくことになる。
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07/5/31
ＮＦ空港
馬体重：463kg
○左トモ脚の歩様は徐々に良化を見せ、現在は１回６０分のウォーキングマシン調整を１日２回行っている。
○休養は残念だが、ここ最近は馬体の成長も著しく、体高も伸び一回り大きくなった。
○ただし、乗り運動が不足していることが影響しているのか、全体的に筋肉が付ききっていないため華奢に映る。
○成長力に富んでいることはここまでの過程からも明らかなので、乗り運動を再開すれば筋肉も戻り、以前のような柔らか味溢れるキャンターを見せてくれることだろう。
○今のところ近日中の乗り出しを検討しています。

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07/5/15
ＮＦ空港
○左トモ脚の歩様は随分解消してきたため、現在は１日２回のウォーキングマシン調整を行っている。
○マシン運動でもしっかりとした脚取りを見せているが、まだ乗り運動を再開するには早いとの診断が出ているため、今しばらくは楽をさせ、完全な形にもっていくことを念頭に置いて接していく。
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07/4/27
ＮＦ空港
馬体重：450kg
○１日２回の曳き運動のみを行っている。
○左トモ脚のハ行は徐々に治まってきているが、まだ完全ではないため、様子を見ながらの調整となっている。
○４月中旬過ぎからはショックウェーブによる治療も併行して行っており、できるだけ早い状態の改善を目指している。

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07/4/13
ＮＦ空港
○屋内坂路でハロン１８秒のキャンターまで進めていたが、この中間、左トモ脚にハ行を発症したため、現在は曳き運動のみで様子を見ている。
○レントゲン検査を行ったが、骨に異常はなく、現時点では原因を特定できていないが、おそらく一過性のものと考えている。
○実際に日に日にハ行の症状は治まってきているので、そう遠くなく、次のステップへ進めることができるだろう。
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07/3/30
ＮＦ空港
馬体重：451kg
○周回ダートコースでハロン２０秒のキャンター１８００ｍと屋内坂路でハロン１８秒のキャンター１本を行っている。
○身体的にまだ若さが見られ、左飛節に若干の熱感が残るが、徐々にペースアップを図れているように問題はなく、将来的には自然に解消してくるだろう。

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07/3/15
ＮＦ空港
○周回ダートコースでキャンター１８００ｍの後、屋内坂路でハロン１８秒のキャンター１本を行っている。
○徐々にペースを上げているが、左飛節の熱感はほぼ気にならない程度となっており、問題ないものとなっている。
○張りのある好馬体を維持しているが、やや太り易いタイプということもあり、今後も運動量と飼葉量を上手くコントロールしていく必要がある。
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07/2/28
ＮＦ空港
馬体重：447kg
○周回ダートコースでハロン２０秒のキャンター１８００ｍの後、屋内坂路でハロン２０秒のキャンター１本を行っている。
○依然として左飛節に若干の熱感はあるが、砂の深いダートコースでしっかりとした乗り込みを行えているように大勢に影響はない。
○調教では集中力を欠くシーンもあるが、走りの質自体は高く、ダイナミックな飛びの大きいフットワークを見せている。

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07/2/15
ＮＦ空港
○屋内坂路でハロン２０秒のキャンター２本を行っている。
○左飛節にかすかな熱感が感じられるため、幾分セーブ気味に進めているが、覇気は十分にあり、随所に見所がある。
○ペースを抑えたことと元から無駄肉がつき易い体質ということもあって、全体的に余裕残しの造りとなっているので、今後は乗り込みと併行して、体質の改善に努めていきたい。
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07/1/31
ＮＦ空港
馬体重： 448kg
○屋内坂路でハロン２０～２１秒のキャンター２本を行っている。
○まだ馬体が若く、乗り運動に支障はきたさないものの左飛節に若干の熱感が感じられるため、日によって登坂本数を１本にする等、柔軟に対応している。

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07/1/15
ＮＦ空港
○屋内坂路でハロン２２秒程度のキャンター２本を行っている。
○休みなく馬装訓練を行っていることで随分慣れが出てきた。ただし、坂路に入れた直後の若駒によく見られるハリが、左飛節に出ることが稀にあるため、ペースアップに関しては様子を見ながら慎重に行っていくことになる。
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06/12/27
ＮＦ空港
馬体重： 445kg
○この中間から屋内坂路に入り、ハロン２２～２４秒程度のキャンター２本を行っている。
○バネの利いた、柔らか味のある綺麗なフォームで駆け抜けることができるようになってきており、フットワークにも一段と素軽さが増してきた。

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06/12/15
ＮＦ空港
○屋内周回コースでダクと軽めのキャンター１６００ｍを行っている。
○一見スマートな馬体造りもまだ軽めの運動ということもあって、若干脂肪が残っており、今後に大きな変わり身の余地を残している。
○馬装の際にびっくりしたり、怖がったりする面は残るものの、精神的な成長の余地はまだまだあるので、問題視はしていない。
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06/11/30
ＮＦ空港
馬体重： 456kg
○屋内周回コースでダク４００ｍ、軽めのキャンター１２００ｍを行っている。
○これまではそう目立たない馬だったが、キャンター開始後は全体の柔らかさが増し、またバネの利いたしっかりとした脚捌きを見せるようになってきた。

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06/11/15
ＮＦ空港
○屋内周回コースでダク
○精神面にまだ幼いところがある。
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06/10/31
ＮＦ空港
馬体重： 448kg
○馴致を無事終了
○現在ロンギ場でダク＋ハミ受け
○驚いたり、他馬が暴れるとバタついたり幾分敏感なところある。

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06/10/13
ＮＦ空港
○ダルマ（馴致用の布製の鞍）をつける背慣らし馴致＋１日１時間ウォーキングマシン
○まだ神経質な面がある。
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06/9/29
ＮＦ空港
馬体重： 433kg
○ダルマ（馴致用の布製の鞍）をつける背慣らし＋ウォーキングマシン
○少々臆するような面が見られる。

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06/9/8
ＮＦ空港
馬体重： 471kg
体高： 162cm
胸囲： 180cm
管囲： 20cm
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